從去年底起，全世界首輛使用第二代生物狄塞爾燃料(Bio Hydrofined Diesel)的巴士，在東京開始了試運行。這是由新日本石油、豐田汽車和日野汽車三家公司，以減少環境負荷、採用新燃料車輛技術為目標而進行的挑戰。是提高新燃料的混合比率，減少二氧化碳的排出，防止全球溫暖化的重要的嘗試。

　　BHD燃料，與混合動力車組合使用，可比以前消減約25%的CO2。使用燃料配合了10%的BHD，其原料裡可以使用廢棄的天麩羅油和牛、豬等動物油，不必再使用大豆和palm等。現在流通的生物狄塞爾燃料，有可能因為變質而損壞發動機，所以僅僅允許摻入5%的汽油，而5％以外攙和,不過，新燃料則不必與汽油混合，便可100%作為柴油機的燃料使用。不過，在現有階段，每天僅能制造10升這樣的燃料，如何能夠大量成產是今後的課題。

　　澀谷的汽車營業所，導入了兩臺這種最新型混合動力車巴士，在澀谷車站到六本木車站到新橋車站之間的，“都01系統”線路內進行了試驗運行。這兩臺巴士，車身都有特別專用的環保圖案和標語，將一直試行到今年3月為止。

　　東京都已經確立了，在2020年之前，將二氧化碳的排出量削減到2000年的25%的目標。為此，除了開發上述的環保車輛以外，還將為普通車輛設置新燃料加油站，這個目標一旦實現，也能夠蔓延到普通的車輛，並實現在日本國內構築新燃料供給體制的設想。

環保巴士新聞發布 　http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/09/20h9l400.htm(日)