日本全國從6月1日開始實施，汽車後座乘員也必須繫安全帶的新政策。為了強調這項政策的重要性，警視廳曾於上月底，在東京車站附近的丸之內馬路上，公開了事故模擬實驗。汽車後座乘坐著兩名替身演員，其中1人繫有座椅安全帶，另1人不繫，以時速40公裡撞上了前面的另一輛轎車。結果，繫有安全帶者安然無恙，而沒有繫安全帶的則撞破了車前的擋風玻璃，摔出了車外。

　　據警察廳等部門去年10月的調查表明，現在，在一般的公路上開車，司機席位繫安全帶的人達95%，可後座僅僅為8.8%。而事實上發生事故時，後座沒有繫安全帶的致死率為繫安全帶的3倍。為此而造成前座開車者頭部負傷的比率，也達到50倍以上。

　　東京乘用旅客自動車協會，除了重新制作了原創的標簽進行散發以外，還呼籲400家會員公司安裝語音提醒器。當司機按下車費記錄儀表時，會有10秒鐘的日語和英語嚮導廣播，以免當司機與客人打招呼時，忘記提醒客人繫安全帶。各大汽車制造廠商，也開始改良後座安全帶，使其在勒緊時也盡可能沒有壓迫感。特別是新型的後座中央“3點式”安全帶，可以像左右座位一樣，從肩膀上拉下來在腹部週圍扣住，比起原有的“兩點式”要安全得多。